【港股策略】東岳集團189 搶貨意欲強勁 具喪升動力

日期:2021-07-30
更新時間:14:22:41

東岳集團(00189.HK)的股價越升越有,走勢強勁,成交激增,上升動力非比尋常,而之前《策略王》多次強調,其股價潛在上升空間以倍數計算,股價又由當時的6元水平,急升至股價前面加個「1」字,由單位數升至雙位數,如今已朝著目標進發,逐步兌現。

現在,該股以15.9元交易,上升1.94元,總成交量為7593萬股,而《策略王》給予的技術性量度上升首目標10元及13元,已經超額完成,現正反覆向上挑戰20元。據市場粗略測算,東岳搞新能源汽車,其股價最牛值31.8元。

作為世界能源和動力轉型的重要發展方向,氫燃料電池技術一直備受關注。早前,工信部發布了對《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)的公告,提出以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術創新鏈,深化“三縱三橫”研發布局。在這方面,東岳旗下的「未來氫能材料有限公司」已經做到了世界領先。歷經16年科研攻關,東岳集團掌握了氫能發動機的“芯片”技術——高性能燃料電池質子膜。

目前,東岳的定位十分清晰,就是旗下的「未來氫能材料有限公司」將專注燃料電池膜及相關含氟化學品的研發與生產,旨在成為全球領先、擁有核心技術、受人尊敬的高性能燃料電池質子膜領先供應商。現在,東岳燃料電池膜在滿足小型汽車應用的基礎上,能夠滿足重型卡車的應用。東岳集團於2020年4月公布,建議將氫能材料業務非全資附屬東岳未來分拆,並於上海證券交易所科創板獨立上市。

據AFCC(奔馳與福特公司研發燃料電池發動機的合資公司)首席科學家李晶說,燃料電池膜是燃料電池車最核心材料。東岳和AFCC早於2013年便開始合作,共同開發了DF260燃料電池膜。目前,該項目的第一期生產線已投産,每年可生產50萬平方米質子交換膜,第二期及第三期將會陸續投產,屆時每年可生產150萬平方米質子交換膜,每年可滿足數十萬輛電動汽車離子膜,其產品全數供應預奔馳與福特。

據介紹,東岳燃料電池質子交換膜被稱為燃料電池汽車發動機的“芯片”。東岳集團歷經十幾年科研攻關,突破了這一核心技術,成為全球為數不多掌握這一技術的公司之一。

目前,東岳集團在國内的氟矽行業擁有技術領先優勢,其在燃料電池薄膜方面因為早年與戴姆勒有過多年合作,也擁有國内領先的技術積澱,公司的燃料電池薄膜被喻為「中國膜」,預計該業務未來的估值,將較公司總市值高幾倍,故此東岳的股價具倍以倍數上升的潛力。

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